Slim laden betekent dat de laadpaal het laadtempo aanpast aan wat je zonnepanelen op dat moment overhouden. Schijnt de zon en gebruikt je huis weinig, dan laadt de auto sneller; is er weinig overschot, dan laadt hij langzaam of pauzeert. Zo gaat er meer eigen zonnestroom de accu in en lever je minder terug — wat vooral na het einde van de salderingsregeling in 2027 geld scheelt. Je hebt er een slimme laadpaal voor nodig die met je meterkast of omvormer communiceert.
Hoe zonnesturing werkt
Een slimme laadpaal meet continu twee dingen: hoeveel je panelen opwekken en hoeveel je huishouden op dat moment verbruikt. Het verschil — het overschot — stuurt hij naar de auto. Loopt de wasmachine aan, dan zakt het laadtempo mee; gaat die uit, dan versnelt het laden weer. De auto volgt dus je zonne-overschot in plaats van een vast vermogen te trekken.
Laadmodi: alleen zon, zon-plus, altijd vol
- Alleen zon — de auto laadt uitsluitend met overschot. Maximale eigen zonnestroom, maar bij bewolking of 's avonds laadt hij niet. Geschikt als de auto genoeg tijd heeft.
- Zon-plus (bijladen) — laadt vooral op zon, maar vult zo nodig aan met netstroom tot een minimum. Handig als je 's ochtends een bepaalde actieradius wilt.
- Altijd vol / normaal — laadt op vol vermogen, ongeacht de zon. Voor als je snel weg moet.
Een goede laadpaal laat je hiertussen wisselen, bijvoorbeeld via een app of een knop.
Meten aan de meterkast of aan de omvormer
Zonnesturing werkt alleen als de laadpaal weet wat er in huis gebeurt. Dat kan op twee manieren:
- Via een meter in de meterkast (bijvoorbeeld een P1-uitlezing of een stroomsensor). De laadpaal ziet de totale in- en uitstroom en rekent het overschot zelf uit. Werkt met vrijwel elke omvormer.
- Rechtstreeks met de omvormer via een lokale koppeling. Nauwkeurig en snel, maar de laadpaal en omvormer moeten elkaar ondersteunen.
Een koppeling die lokaal werkt (zonder cloud) reageert sneller en blijft werken als je internet uitvalt.
Waar je op let bij het kiezen
- Minimale laadstroom — hoe laag kan de laadpaal, voor bewolkte dagen met weinig overschot. 1,4 kW is beter dan 4 kW als ondergrens.
- 1-fase of 3-fase — 3-fase kan overschot van drie fasen benutten; voor de meeste huishoudens is 1-fase genoeg. Zie carport met laadpaal.
- Lokale koppeling met je meter of omvormer, niet alleen via de cloud.
- Open standaarden (bijvoorbeeld een gangbaar laadprotocol) zodat je later van energiedienst kunt wisselen.
- Inzicht — een app die laat zien hoeveel je met zon hebt geladen versus met netstroom.
Slim laden op een dynamisch contract
Sommige slimme laadpalen kunnen ook sturen op de uurprijs van een dynamisch energiecontract: 's nachts laden wanneer stroom goedkoop is, of juist stoppen als de prijs piekt. Overdag laad je dan op je eigen zon, 's nachts op de goedkoopste uren. Dat vraagt wel dat je flexibel bent met wanneer de auto vol moet zijn, en dynamische prijzen kunnen ook uitschieten naar boven.
Veelgestelde vragen
Heb ik per se een slimme laadpaal nodig om op zonnestroom te laden?
Voor automatisch laden op je overschot wel. Zonder slimme laadpaal kun je alleen handmatig de auto aan de lader hangen als de zon schijnt, of een tijdklok gebruiken — dat is minder nauwkeurig en je mist een deel van het overschot.
Werkt slim laden ook bij bewolkt weer?
Ja, je panelen wekken ook bij bewolking stroom op, alleen minder. Een slimme laadpaal met een lage minimale laadstroom benut ook die kleine hoeveelheden. In de modus 'zon-plus' vult hij zo nodig aan met netstroom.
Laadt de auto langzamer met slim laden?
In de modus 'alleen zon' vaak wel, omdat de laadpaal op het overschot stuurt in plaats van vol vermogen te geven. Dat is de bedoeling: meer eigen zonnestroom in de accu. Moet je snel weg, zet hem dan tijdelijk op normaal laden.
